پیام فرستادن
چین موتور بیل مکانیکی بیل مکانیکی سازنده

مفهوم کیفیت صنعت حقیقت جویی ، مدیریت صادقانه ، عادت مداوم ، توسعه پایدار ، صداقت مدار ، مشتری مداری خدمات ، نیازها و نیازهای مشتری را برآورده می کند و به یک بازیگر صنعت در صنعت داخلی تبدیل می شود.

اخبار

October 14, 2021

تجزیه و تحلیل خرابی های رایج استارت تراکتور

تجزیه و تحلیل خرابی های رایج استارت تراکتور

آخرین اخبار شرکت تجزیه و تحلیل خرابی های رایج استارت تراکتور  0

 

  • یکی اینکه استارت کار نمی کند

علت خطا ممکن است موارد زیر باشد: از دست دادن بیش از حد توان باتری ، شل شدن اتصال سیم یا اکسیداسیون جدی در سطح پست برق.سوئیچ الکترومغناطیسی که سیم پیچ را جذب می کند و سیم پیچ را نگه می دارد دارای اتصال زمین ، اتصال باز ، اتصال کوتاه و صفحه تماس یا صفحه تماس به شدت از بین می رود.سیم پیچ میدان مغناطیسی یا الکتریکی سیم پیچ محوری دارای زمین آهن ، مدار باز ، پدیده اتصال کوتاه است.قلم مو در نگهدارنده قلم مو گیر کرده ، فنر شکسته یا برس عایق زمین شده است.تماس رله راه اندازی را نمی توان بست یا کنتاکت سوخته یا روغنی است.با توجه به شدت چراغهای جلو و میزان صدای بلندگو ، می توان از قبل قضاوت کرد که باتری کافی نیست و سیم به درستی وصل نشده است.اتصال کوتاه ترمینال کلید الکترومغناطیسیاگر استارت هنوز کار نمی کند ، نشان می دهد که استارت مشکل دارد.اگر به طور عادی کار کند ، نشان می دهد که سوئیچ الکترومغناطیسی ، رله یا سیمهای اتصال مربوطه معیوب هستند.می توانید از سیم برای اتصال کوتاه کلید الکترومغناطیسی و سیم کشی سیم پیچ استفاده کنید.ستوناگر استارت هنوز کار نکند ، نشان می دهد که کلید الکترومغناطیسی یا رله راه اندازی و سوئیچ الکترومغناطیسی معیوب هستند.اگر استارت به طور عادی کار می کند ، نشان می دهد که رله خراب است یا سیم های اتصال بین رله و کلید الکترومغناطیسی یا بین پایانه ها بسته شده است.آهن ، مدار باز و اتصال شل است ، یا ممکن است کلید راه اندازی خراب شود.پس از تأیید شل نبودن اتصال سیم ، از یک مولتی متر برای اندازه گیری ولتاژ روی پایانه سیم پیچ کششی و ترمینال رله برای تعیین اینکه آیا در هر قسمت از سیم اتصال ، اتصال زمین یا مدار باز وجود دارد ، استفاده کنید.در عین حال ، می توان رله را قضاوت کرد.این که آیا تماس بسته و در حال انجام است و آیا کلید راه اندازی نرمال است.

  • دوعملکرد ضعیف است

نشان می دهد که هنگامی که سوئیچ احتراق روشن است ، استارت می تواند کار کند ، اما سرعت بسیار کم است.علت خرابی ممکن است این باشد: باتری کمبود برق دارد یا سیم در تماس ضعیف است.استارت معیوب است ، بررسی کنید که آیا سیم اتصال باتری شل است و آیا تماس خوب است.اگر اتصال سیم معمولی است ، هر ولتاژ جدا کننده باتری را با دستگاه تخلیه با سرعت بالا بررسی کنید.مقدار باید بالای 1.5 ولت باشد و در عرض 5 ثانیه ثابت بماند.اگر ولتاژ معمولی است ، از پیچ گوشتی برای اتصال کوتاه ترمینال کلید الکترومغناطیسی و روشن کردن موتور استفاده کنید.اگر عملکرد نرمال باشد ، به این معنی است که سوئیچ الکترومغناطیسی در تماس خوبی نیست و تماس به شدت برطرف می شود.اگر به طور معمول کار نمی کند ، به این معنی است که استارت خراب است و برس ها ، فنرهای برس ، چرخ دنده فرمان و غیره باید بیشتر بررسی شوند.خطاهای برس باید پاک و جایگزین شوند هنوز منتفی نیست ، باید دوباره بررسی کنید که آیا سیم پیچ الکترومغناطیسی و بلبرینگ آرماتور شل ، خم شده است یا آهن قطب مغناطیسی اصطکاک دارد یا خیر.

  • سه ، استارت بیکار

نشان می دهد که پس از روشن شدن کلید احتراق ، میل لنگ موتور نمی چرخد ​​، اما استارت با سرعت زیاد می چرخد ​​یا با سرعت بسیار کم می چرخد.علت خرابی ممکن است موارد زیر باشد: لغزش چرخ یک طرفه ؛اتصال چنگال قطع شده است ؛حلقه چرخ دنده تا حدی آسیب دیده است.تنظیم فاصله نامناسب استاگر گاهی اوقات در حال کار است و گاهی می تواند میل لنگ را بچرخاند ، ممکن است به دلیل تنظیم نادرست فاصله بین دنده استارت و واشر رانش باشد ، یا تماس سوئیچ خیلی زود است.همچنین ممکن است قسمتی از چرخ دنده فلایویل آسیب ببیند ، در صورتی که دنده استارت فقط خراب شده باشد.هنگامی که حلقه دنده چرخ دنده به هم برخورد می کند ، نمی توان میل لنگ را برای چرخاندن هدایت کرد.در این زمان ، چرخ دنده یا چرخ دنده باید تعویض شود.از آنجا که چرخ یک طرفه می لغزد ، به طور کلی صدای ضربه ای وجود ندارد.در این زمان ، استارت باید جدا شود و آرمیچر ثابت شود.سپس چرخ یک طرفه را به شدت بچرخانید ، اگر فقط بتواند خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخد ، خوب است.راه انداز با دستگاه انتقال اینرسی ، علت خرابی در کار بیشتر این است که شیار حرکت دنده تمیز نیست ، که مانع از لغزش دنده محرک می شود.

  • چهار ، سر و صدای غیر طبیعی در حین کار

علت خرابی ممکن است این باشد: سوئیچ الکترومغناطیسی بین چرخ دنده محرک و چرخ دنده چرخ فلایویل نمی تواند به طور عادی مشبک شود.استارت به طور نامناسب نصب شده و فاصله جانبی دندان بسیار کوچک است.فنر بافر بسیار نرم یا شکسته است.اگر سوئیچ الکترومغناطیسی قبل از اتصال چرخ دنده با چرخ دنده چرخ فلایویل روشن شود ، یا چرخ دنده محرک و چرخ دنده چرخ دنده به شدت ساییده شود ، می تواند باعث مش نشدن چرخ دنده محرک و چرخ حلقه شود و باعث ایجاد صدای ضربه ای شود.در این زمان ، می توانید میل لنگ را با میل لنگ دستی به زاویه بچرخانید و سپس کلید استارت را برای آزمایش فشار دهید.اگر صدای ضربه از بین برود و موتور را در این زمان بتوان روشن کرد ، بخشی از چرخ دنده حلقه چرخ فلایویل شکسته می شود.اگر میل لنگ چرخانده شود صدای ضربه در هر زاویه ای وجود دارد و دنده محرک نمی تواند در همه حال درگیر شود.ممکن است ضربه چنگال استارت یا کلید الکترومغناطیسی بسیار کوتاه باشد و باعث شود چرخ دنده با سرعت بالا بدون درگیر شدن بچرخد.

  • پنج ، بی وقفه

علت خرابی ممکن است این باشد: سوئیچ استارت را نمی توان باز کرد یا قابل بازگشت نیست.ورق تماس سوئیچ الکترومغناطیسی کوتاه است.تماس رله کاهش یافته یا فنر آسیب دیده است.سیم پیچ سوئیچ الکترومغناطیسی دارای اتصال کوتاه است.فنر برگشتی چنگال شیفت شل یا شکسته است.پس از رها کردن کلید استارت احتراق ، اگر مشخص شود که استارت قادر به توقف نیست ، ابتدا قدرت باتری را قطع کرده ، استارت را خاموش کرده و متوقف کرده و سپس بررسی کنید که آیا سوئیچ جرقه زنی کوتاه است و آیا استارت شروع به کار می کند یا خیر سوئیچ را می توان خاموش کرد

آخرین اخبار شرکت تجزیه و تحلیل خرابی های رایج استارت تراکتور  1

اطلاعات تماس